Grijana jakna za motocikliste: Vjetrootporna i topla rješenja

1Prilika na tržištu grijanih motociklističkih jakni

Globalno tržište motociklističke odjeće procijenjeno je na11,2 milijarde USD u 2024. godini, s grijanom opremom za vožnju koja predstavlja najbrže rastući podsegment s predviđenom složenom godišnjom stopom rasta od 16,4% do 2028. Tri konvergentna trenda pokreću ovaj rast.

1. Segment putnika koji putuju tijekom cijele godine.U Sjevernoj Americi, sjevernoj Europi i istočnoj Aziji, procjenjuje se da 4,5 milijuna motociklista putuje na posao tijekom cijele godine. Ovaj segment zahtijeva funkcionalnu, udobnu opremu koja funkcionira tijekom sva četiri godišnja doba. Grijane jakne omogućuju da jedna jakna zamijeni jaknu za 3 godišnja doba i namjensku zimsku jaknu, smanjujući ukupne troškove opreme i produžujući broj dana vožnje.

2. Vozač za avanturu i putovanja.Prodaja avanturističkih bicikala (ADV) porasla je za 22% godišnje od 2020. Vozači ADV bicikala prelaze velike udaljenosti kroz različite klime - često prelazeći više temperaturnih zona u jednom danu. Grijane jakne sada se smatraju osnovnom opremom, a ne dodatnom dodatnom opremom za ozbiljne ADV vozače.

3. Segment kruzera i baštinskih vozila.Demografska skupina motocikala starijih od 50 godina (vozači Harley-Davidsona, Indiana, Triumpha, Moto Guzzija) je segment motocikala s najvišim troškovima i najosjetljiviji je na hladnoću. Ovaj segment brzo usvaja grijanu opremu kao tvornički ponuđenu opremu, a većina glavnih proizvođača originalne opreme sada nudi opcije grijanih jakni kao dio svojih linija odjeće.

2Vjetrootporna konstrukcija školjke i aerodinamičan kroj

Grijana motociklistička jakna mora prije svega funkcionirati kao vjetrootporna motociklistička jakna. Grijaći elementi koji savršeno rade u statičkom laboratoriju postaju nebitni u trenutku kada vjetar od 60 km/h prodre kroz školjku. Konstrukcija školjki je stoga temelj uspješne grijane motociklističke jakne.

Tehnologija vjetrootporne membrane

Tri strategije ljuske uobičajene su kod vrhunskih grijanih motociklističkih jakni:

1. Softshell s vjetrootpornom membranom:Vezana softshell tkanina (obično 300-400 g/m² poliesterska ili najlonska površina s vjetrootpornom poliuretanskom ili PTFE membranom i brušenom unutarnjom stranom). Najbolja za touring i ADV primjene gdje su udobnost i tihi rad važniji od maksimalne zaštite od habanja. Koristi se kao srednji sloj u troslojnim sustavima.
2. Dvoslojna tvrda školjka s podstavom:Visokoizdržljiva najlonska ili poliesterska jakna (500-1000 denier) s odvojenom vjetrootpornom/vodootpornom podstavom. Industrijski standard za grijane jakne za putovanje na posao i sportsko-turističke aktivnosti. Izdržljivije od softshella, jeftinije od troslojnih sustava.
3. Konstrukcija laminata s 3 sloja:Tkanina za lice, membrana i podloga laminirani u jedan sloj tkanine. Premium opcija - najlakša, najmanjeg volumena i najbolje vjetrootporne performanse. Koristi se u vrhunskim ADV i trkaćim grijanim jaknama.

Aerodinamička razmatranja pristajanja

Za razliku od grijane ležerne jakne, grijana motociklistička jakna mora biti krojena za položaj vožnje. To stvara nekoliko specifičnih zahtjeva za dizajn:

• Prethodno zakrivljeni rukavi:Ruke su naprijed, a ne sa strane. Rukav ravnog kroja ograničava doseg do upravljača i stvara nabor na unutarnjem dijelu lakta.
• Duži stražnji rub:Položaj jahanja izvija leđa, skraćujući efektivnu duljinu leđa. 4-6 cm duži stražnji rub sprječava prodiranje hladnog zraka u donji dio leđa pri naginjanju prema naprijed.
• Kraći prednji rub:Suprotno tome, prednji rub trebao bi biti 2-3 cm kraći od ležerne jakne kako bi se spriječilo nabiranje prilikom naginjanja prema naprijed preko majice bez rukava.
• Spuštena ovratnica:Niži ovratnik koji ne pritiska bradu ili kacigu kada je glava podignuta i nagnuta prema naprijed u položaju za vožnju.
• Zglobni paneli za laktove i ramena:Rastezljivi paneli na mjestima najveće fleksibilnosti omogućuju jakni da se kreće s vozačem, umjesto da je steže.

Zbog ovih zahtjeva za pristajanje, grijane motociklističke jakne ne bi trebale biti prilagođene krojevima grijanih ležernih jakni. Dvije kategorije proizvoda dijele tehnologiju grijanja, ali zahtijevaju fundamentalno različite blokove krojeva. PASSION OUTERWEAR održava odvojenebiblioteke uzoraka grijanih jakniza ležerne, poslovne, skijaške i motociklističke primjene kako bi se osiguralo da svaka kategorija dobije namjensku konstrukciju.

3Opcije napajanja: Baterija u odnosu na 12V napajanje bicikla

Jedna od najvažnijih odluka u specifikaciji grijane motociklističke jakne je izvor napajanja. Postoje dvije različite platforme, svaka s jasnim prednostima i nedostacima.

Grijane motociklističke jakne na baterije

Grijane jakne na baterije dominantna su platforma za segmente vožnje na posao i ležerne vožnje. Univerzalne su - svaki vozač ih može koristiti na bilo kojem motociklu, skuteru ili čak izvan bicikla tijekom hodanja ili po hladnom vremenu. Moderna tehnologija litij-polimerskih baterija pruža 4-8 sati upotrebljive topline pri ukupnoj snazi ​​od 8-12 W, što je dovoljno za većinu kratkih do srednje dugih vožnji.

Ograničenja sustava na baterije postaju očita na dugim vožnjama: vozač mora nositi rezervne napunjene baterije (svaka dodaje ~400 g) ili stati kako bi se napunio. Za cjelodnevne vožnje, ograničenje vremena rada glavni je razlog zašto neki vozači još uvijek biraju opremu s napajanjem od 12 V.

12V grijane motociklističke jakne s napajanjem od bicikla

Grijane jakne s napajanjem od 12 V crpe struju izravno iz električnog sustava motocikla putem kabelskog svežnja spojenog na bateriju. Sve dok motor radi, sustav grijanja ima neograničeno vrijeme rada i može isporučiti znatno više topline (30-60 W u odnosu na 8-12 W za sustave s baterijama).

Veliki proizvođači motocikala (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) imaju vlastite grijane konektore za mjenjač na mnogim svojim touring i ADV modelima. Dostupni su i univerzalni kabelski svežnjevi s naknadne opreme, što čini 12V grijani mjenjač prikladnim za gotovo svaki motocikl. Glavni nedostaci su: nije upotrebljiv izvan motocikla, zahtijeva pažljivu ugradnju i kabelski svežanj dodaje malu količinu volumena unutrašnjosti jakne.

Hibridni sustavi s dvostrukim napajanjem

Za trgovce koji opslužuju raznoliku bazu kupaca, hibridni sustavi s dvostrukim napajanjem nova su opcija. Ove jakne uključuju priključak za bateriju za prijenosnu upotrebu i 12V ulaz za korištenje s pogonom na bicikl, pri čemu sustav grijanja automatski prebacuje između izvora. Premium hibridni sustavi dobivaju na popularnosti u ADV segmentu i dostižu veleprodajne cijene od 150 do 220 dolara.

4Otpornost na abraziju i CE sigurnosni standardi

Odjeća za motocikliste regulirana je drugačijim skupom standarda od opće odjeće za vanjske aktivnosti. Standard CE EN 17092 definira zahtjeve za zaštitu od habanja, kidanja, čvrstoće šavova i udaraca za odjeću za motocikliste. Grijane jakne za motocikliste moraju ispunjavati te zahtjeve uz standarde električne sigurnosti.

CE EN 17092 klase

CE EN 17092 zamijenio je stariji standard EN 13595 2019. godine. Definira četiri klase zaštite:

Za grijane motociklističke jakne,Klasa AA je idealna za većinu touring i ADV primjena., a klasa A je prikladna za gradsku vožnju i ležernu vožnju. Pokušaj klase AAA s grijaćim elementima tehnički je moguć, ali dodatni slojevi tkanine potrebni za zaštitu od udara djeluju protiv učinkovitosti sustava grijanja - slojevi izoliraju toplinu dalje od tijela.

Razmatranja zaštite od udara

Grijane motociklističke jakne mogu primiti CE štitnike od udara razine 1 ili 2 na ramenima, laktovima i leđima. Integracija štitnika s grijaćim elementima zahtijeva pažljivo dizajniranje krojeva kako bi se izbjegle točke pritiska na grijaćim elementima. Kvalitetni proizvođači dizajniraju grijane jakne s namjenskim džepovima za štitnike koji postavljaju štitnike iznad zona grijaćih elemenata, sprječavajući oštećenje elemenata od udara i nelagodu u točkama pritiska za vozača.

Električna sigurnost u scenarijima sudara

Važno sigurnosno razmatranje jedinstveno za grijane motociklističke jakne: što se događa s električnim sustavom u sudaru? Kvalitetne grijane motociklističke jakne uključuju:

• Brzo odvojivi konektori baterijekoji se odvajaju pod udarnim opterećenjem, sprječavajući kratki spoj i rizik od požara
• Linijski osiguračina strujnom krugu kako bi se spriječilo preopterećenje u slučaju oštećenja ožičenja
• Ojačano usmjeravanje kabeladuž putanja šavova visoke čvrstoće, a ne preko zona udara
• Sigurnosne trake za džepove baterijakoji zadržavaju bateriju čak i u klizaču

5Dizajn zone grijanja za držanje tijekom vožnje

Držanje tijekom vožnje stvara specifične obrasce gubitka topline koji se značajno razlikuju od stajanja ili hodanja. Grijana motociklistička jakna dizajnirana za vožnju mora strateški postaviti zone grijanja kako bi se riješili ti obrasci.

Primarne zone gubitka topline u položaju za vožnju

• Prsa i gornji dio trbuha:Izravni utjecaj vjetra pri brzini od 60-120 km/h. Nagnutost prema naprijed pri vožnji izlaže prsa nadolazećem zraku, stvarajući značajan konvektivni gubitak topline.
• Gornji dio leđa i ramena:Toplina se diže i zadržava na stražnjem dijelu jakne, ali stražnji dio vrata je jako izložen. Grijani ovratnik to rješava.
• Unutarnje ruke:Tamo gdje su ruke naprijed i malo izvan tijela, unutarnje površine ruku izložene su vjetru koji prolazi kroz područje kokpita.
• Donji dio leđa / bubrezi:Položaj vožnje usmjeren prema naprijed izlaže donji dio leđa vjetru ispod vjetrobranskog stakla ili oklopa.

Preporučeni raspored zone grijanja za grijanu motociklističku jaknu

Za tipičnu grijanu motociklističku jaknu od 12 V ili jaknu s visokonaponskom baterijom, optimalna konfiguracija zona je:

1. Cijeli prsni dio (lijevi i desni):Velike ploče koje pokrivaju od prsne kosti do donjih rebara. Najvažnija zona za primjenu na motociklima.
2. Gornji dio leđa / srednji dio kralježnice:Sprječava gubitak topline s leđa jakne koja se komprimira uz vozača ili uz štitnik za leđa.
3. Ovratnik / vrat:Ključno za udobnost vozača. Zagrijani protok krvi u glavu dramatično poboljšava osjećaj topline.
4. Donji dio leđa / područje bubrega:Sprječava hladnu točku koja se razvija pri kraju dugih vožnji kada padne tjelesna temperatura.
5. Unutarnje manžete za ruke (premium opcija):Grijane unutarnje manžete nadopunjuju grijane ručke, što je posebno vrijedno za ADV vozače s barkbusterima ili štitnicima za ruke koji blokiraju učinkovitost grijanih ručki.

Petozonske konfiguracije sada su standardne za vrhunske grijane motociklističke jakne. Za početne proizvode, trozonska konfiguracija (prsa, leđa, ovratnik) je prihvatljiva, ali znatno manje učinkovita u ekstremnim uvjetima.

6Standardi konektora i kompatibilnost s biciklima

Za grijane motociklističke jakne od 12 V, standard konektora je najvažniji faktor kompatibilnosti. Industrija je fragmentirana na nekoliko konkurentskih standarda, a neusklađeni konektor čini jaknu beskorisnom za kupca.

Glavni standardi konektora na tržištu

• Vlasnički konektor BMW Motorrada:Koristi se na većini BMW touring i ADV modela od 2012. Najveća instalirana baza među proizvođačima premium motocikala. BMW grijana oprema koristi jedinstveni koaksijalni konektor s kotačićem za kontrolu temperature integriranim u jaknu ili kao kontroler montiran na upravljač.
• Harley-Davidson 7-pinski konektor:Standardno na Harley-Davidson touring modelima (Electra Glide, Road Glide, Street Glide) od 2014. Integrirano s Boom! Box infotainment sustavom motocikla za kontrolu razine grijanja.
• SAE 2-pinski (univerzalni):Standard za naknadnu ugradnju, koji koristi većina proizvođača grijane opreme koji nisu originalni proizvođači, uključujući Gerbing, Venture Heat i Warm & Safe. Kompatibilan je s gotovo svim motociklima putem SAE adaptera za kabelski svežanj. De facto standard za univerzalnu grijanu opremu za naknadnu ugradnju.
• Koaksijalni DIN (europsko naknadno tržište):Koriste ga neki europski proizvođači grijanih mjenjača. Kompatibilan s motociklima opremljenim koaksijalnim priključkom (BMW, Triumph, KTM s opcijskim utikačem za dodatnu opremu).
• Vlasničke robne marke:Nekoliko proizvođača grijane opreme koristi vlastite konektore (Klim, Alpinestars Tech, itd.). Oni rade samo s pojasevima i priborom te marke.

Implikacije za OEM dizajn

Za marke motociklističke odjeće koje prodaju grijanu opremu, izbor konektora ima značajne strateške implikacije:

• Oprema kompatibilna s BMW-omima visoku cijenu i najpopularniji je na europskom tržištu touring vozila. Zahtijeva licenciranje ili obrnuti inženjering BMW-ovog rasporeda pinova.
• Oprema kompatibilna s Harley-Davidsonomje ključan za američko tržište kruzera. 7-pinski konektor je vlasnički i ne može se proizvoditi bez ugovora.
• SAE 2-pinski univerzalni zupčanikima najširi doseg tržišta i najniže prepreke kompatibilnosti. Preporučuje se novim sudionicima.

PASSION OUTERWEAR proizvodi grijane motociklističke jakne s univerzalnim SAE 2-pinskim konektorima kao standardom, te nudi BMW-kompatibilne i Harley-kompatibilne verzije kao prilagođene OEM opcije.program grijane odjeće po narudžbiuključuje specifikaciju konektora kao standardni dio projektnog zadatka.

7Strategija kanala za trgovce Powersports

Za marke motociklističke odjeće, kanal prodavatelja Powersports najvažniji je B2B put do tržišta. Grijana motociklistička jakna rijetko se kupuje online bez prethodnog poznavanja marke - kupci žele dodirnuti jaknu, osjetiti grijaće elemente, provjeriti pristajanje i postaviti pitanja prije nego što se obavežu na kupnju od 250-450 USD. Strategija kanala prodavatelja stoga je neodvojiva od strategije proizvoda.

Marža trgovca i struktura cijena

Standardna struktura marže trgovca za grijane motociklističke jakne u kanalu za motorne sportove:

• Veleprodajna cijena:50-55% preporučene maloprodajne cijene proizvođača (MSRP)
• Marža trgovca:25-30% popusta na preporučenu maloprodajnu cijenu
• Primjer preporučene maloprodajne cijene:Jakna od 200 dolara na veliko prodaje se po cijeni od 360-400 dolara
• Poticaj za prodaju / prodajni poticaj:Standardna cijena od 25 do 50 dolara po jakni prodavaču za grijanu opremu

Zahtjevi za podršku prodavača

Trgovci Powersports očekuju sveobuhvatnu podršku od svojih dobavljača grijane opreme:

• Prikazne jedinice:Radne izložbene jakne s grijaćim elementima, napajanjima i signalizacijom. Trgovci očekuju barem 2-3 izložbene jedinice po marki.
• Materijali za obuku:Specifikacije proizvoda, videozapisi za prodajnu obuku i vodič za usporedbu konkurencije na jednoj stranici.
• Podrška u jamstvu:Minimalno 2 godine jamstva na grijaće elemente i bateriju, s pojednostavljenim postupkom zamjene.
• Marketinška zadruga:3-5% marketinških zadružnih sredstava za trgovce koji vode lokalno oglašavanje s markom.
• Sezonsko obnavljanje ribe:Agresivan program predsezonske zalihe s produženim rokovima plaćanja (često neto 60 ili 90 za narudžbu za otvaranje sezone).

Sezonski obrasci prodaje

Prodaja grijanih motociklističkih jakni na sjevernoj hemisferi uvelike je sezonska, s 60-70% godišnjeg volumena koncentriranog od rujna do prosinca. Za tržišta južne hemisfere (Australija, Južna Amerika, Južna Afrika) sezona je od ožujka do srpnja. Trgovci očekuju da će dobavljači poslati narudžbe za otvaranje sezone do 1. kolovoza za sjevernu hemisferu, s nadopunom zaliha dostupnom tijekom cijele sezone.

Za OEM kupce koji planiraju svojeprogram grijane odjeće, vremenski okvir proizvodnje mora uzeti u obzir ovu sezonalnost. Masovna proizvodnja trebala bi biti dovršena do lipnja za isporuku u kolovozu, ostavljajući 8-10 tjedana rezerve za nepredviđena kašnjenja. PASSION OUTERWEAR održava rezervacije predproizvodnih kapaciteta za stalne kupce kako bi se osiguralo prioritetno raspoređivanje.

Greg Su

Viši voditelj proizvoda | PASSION OUTERWEAR

20 godina iskustva u proizvodnji i trgovini sportske, radne i odjeće za aktivnosti na otvorenom. Certificirano prema standardima opskrbnog lanca BSCI, SMETA, GRS i OEKO-TEX. Povežite se naLinkedIn.